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本月最大的飙车比赛活动，人们从四面八方汇聚一堂，只是看到...基本型的克尔维特(Corvette)?几年前，这个故事简直令人难以置信。但是，本周末，第一台C8赛车脱颖而出，并与去年最热的跑车相遇。
最近过渡到中置引擎布局是美国汽车有史以来最有趣的事情之一。人们已经对绩效部门的期望有了一个不错的主意。但是，大概知道四分之一英里将是什么是一回事，而看到实际的尝试则是另一回事。
飙车比赛具有我们昨天在GT500上看到的红色克尔维特(Corvette)赛车。它至少具有490马力和465磅-英尺(630牛顿米)的扭矩。
同时，去年的丰田Supra版本正式额定为335 hp和365 lb-ft(495 Nm)的扭曲力。当然，我们都知道它的产量要高得多，但不足以匹配Corvette的输出，部分原因是其3升BMW发动机的尺寸只有后者的一半。
话虽如此，克尔维特(Corvette)设定的四分之一英里时间并不理想。它有一个懒惰的反应时间，旋转轮胎，直到500英里的磨合结束后才能提供全部动力。我们怀疑这场红色骚乱是否已经被充分利用。
但是，并不是赛车比赛的全部要犯错误。当Supra问世时，人们在牵引力控制设置和轮胎压力方面苦苦挣扎。您来了，参加比赛，自欺欺人，下个周末再试一次。
如果您是C8买家/所有者，请告诉我们您是否根据此剪辑发现了一些问题。另外，很高兴看到人们仍然聚集并享受着自己的兴趣爱好。世界还没有结束。
